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ZX-50泥漿分離器在鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)段施工中應(yīng)用

鄭萬(wàn)高鐵作為河南省南陽(yáng)市的高鐵，線路施工始終情況牽動(dòng)著1100萬(wàn)南陽(yáng)人的心。

2018年5月14日，經(jīng)過(guò)24個(gè)月晝夜施工，鄭萬(wàn)高鐵首座高風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道——七峰山隧道勝利貫通，為鄭萬(wàn)高鐵河南段按期鋪軌和建成通車(chē)創(chuàng)造了條件。這個(gè)隧道位于河南省南陽(yáng)方城縣境內(nèi)，全長(zhǎng)5152米，地處伏牛山脈東段，穿越4個(gè)斷層構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙，發(fā)育存在較大破碎帶、巖溶融水、突水突泥，是鄭萬(wàn)高鐵河南段4條隧道中較長(zhǎng)的一條，也是全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道及重點(diǎn)控制性工程。

自2016年5月開(kāi)工以來(lái)，中鐵五局鄭萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部按照部署“又好又快建設(shè)好鄭萬(wàn)高鐵”，采用“進(jìn)出口＋１座斜井同步掘進(jìn)”方法，利用“光面爆破”工藝，少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉，大力推行信息化技術(shù)，及時(shí)上傳圍監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，提升了安全系數(shù)；同時(shí)加快了施工進(jìn)度。七峰山隧道穿越七峰山森林公園，環(huán)保要求很高。中鐵十五局提前剛買(mǎi)了ZX-50 ZX-100 ZX-200型泥漿分離器，在施工過(guò)程中，就把盾構(gòu)施工過(guò)程產(chǎn)生的泥漿進(jìn)行泥沙分離，泥水分離、脫水處理，泥漿凈化、泥漿回收，確保施工中產(chǎn)生的泥漿能夠環(huán)保達(dá)標(biāo)排放和回收利用，將施工對(duì)自然環(huán)境和地質(zhì)地貌的影響降至低。

七峰山隧道的勝利貫通為鄭萬(wàn)高鐵河南段按期鋪軌和建成通車(chē)創(chuàng)造了條件。鄭萬(wàn)高鐵建成后重慶到鄭州只需4個(gè)小時(shí)。

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